柴油机消防泵组各种故障分析及排除方法

日期:2022/8/31 15:51:00 | 人气:2280 | TAG 柴油机消防泵组

柴油机不能启动

序号产生故障的原因排除方法
1燃油系统的故障:
(1)燃油系统中漏入空气
(2)燃油管路阻塞
(3)燃油滤清器阻塞
(4)燃油泵不供油或断续供油
(5)喷油很少,喷不出油或喷油不雾化
(1)检查燃油管路接头是否松弛,旋开喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧螺塞,并将手泵旋紧。松开高压油管在喷油器一端的螺帽,撑喷油泵弹簧,当管口流出的燃油没有气泡时,旋紧螺帽,再撬喷油泵弹簧几次,使各喷油器中充满燃油
(2)检查管路是否畅通
(3)清洗燃油滤清器或调换滤芯
(4)检查进油管是否漏气,如排除进油管漏气后仍不供油,应检修输油泵
(5)将喷油器拆出后,仍接在高压油泵上,再喷油泵弹簧,观察喷油嘴的雾化是否良好,或在喷油器试验台上调整喷油器压力至规定值,必要时更换配件
2起动系统的故障:
(1)起动系统接线错误或接触不良
(2)蓄电池电力不足
(3)起动电机碳刷与整流子接触不良
(1)检查接线并使其正确和牢靠
(2)用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用
3修正或调换碳刷,用木砂纸清理整流子表面,并吹净灰尘
3压缩力不足:
(1)活塞环过度磨损
(2)气阀漏气
(1)更换活塞环,视磨损情况更换气缸套
(2)检查气阀间隙、气阀弹簧、气阀导管及气阀座的密封情况

柴油机消防泵 (8).jpg


柴油机在正常运转情况下突然发不出规定的功率

序号产生故障的原因排除方法
1气阀弹簧损坏检查气阀弹簧并更换
2进排气定时或供油提前角不对校正供油提前角度和进、排气阀开关度数;检查高压油泵传动轴处二只螺钉是否松动,如系螺钉松动,请板紧
3进排气阀与摇臀的间隙不正确检查并调整至规定间隙
4压缩压力不足,活塞环卡住,气阀杆胶,不灵活清洗检修
5柴油机过热(冷却或润滑系统故障,水温过高)检修冷却及润滑系统,并除去冷却系中的水垢,清洗机油冷却器,除去芯子外表面油污及水管内水垢!
6柴油机内积碳拆开气缸盖清除积碳,找出积碳原因并排除
7空气滤清器堵塞清洗或更换滤芯
8排气管路阻塞清除积碳
9燃油系统进空气按前述将燃油系统中的空气放出
10喷油泵故障检修或更换配件
11喷油器故障检修或更换喷油嘴偶件
12气缸盖喷油器孔漏气
(1)喷油器紧帽铜垫图损坏
(2)喷油器孔平面未清理干净
3)喷油嘴与喷油器体结合面渗漏
(1)更换垫图
(2)清理座孔
(3)柠紧喷油器帽或研磨平面
13气缸盖与机体密合处漏气(其特征是在变速时有一股气流从垫片处冲出
(1)气缸盖大螺母松
(2)气缸盖垫片损场
(1)按规定扭矩柠紧大螺母
(2)检查气缸盖和机体接合面及更换气缸盖垫片(不要魅强修复日的垫片)
14连杆轴瓦与曲轴连杆轴径表面咬毛,有不正常声音,并有机油压力下降等现象拆下柴油机侧盖板,检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头能杏前后移动,如不能移动则表示咬毛,应修磨轴径及更换连杆轴包

柴油机运转时有不正常的杂声

序号产生故障的原因产生原因排除方法
1气缸内发出有节奏清脆金属敲击声供油时间过早重新调整供油时间
2气缸内发出低沉不清晰的敲击声供油时间过退重新调整供油时间
3柴油机在运转过程中有轻微而尖锐的响声,此种响声在怠速运转时无其清晰活塞销与连杆小头孔配合太松更换连杆小头轴承使之在规定间隙范围
4柴油机在起动后发出响声,此种响声随柴油机走热后逐渐减轻活塞与气缸套间隙过大更换活塞环或视磨损程度更换缸套
5当柴油机在1500r/min运转时,在曲轴箱内听到机件的理击声,此时突然降低转速,可以听到沉重而有力的撞击声连杆轴承太松检查连杆轴承,必要时给予更换
6柴油机在运转过程中发出(1)特别尖锐而刺耳的响声,在加大油门时,此响声更为清晰(2)有霍霍声(1)曲轴滚柱轴承过紧(2)曲轴滚柱轴承松动检查有响声的滚柱轴承并更换
7柴油机在意速时听到曲轴前后游动的碰撞声曲轴前后推力轴承磨损,造成间隙过大,导致曲轴前后游动检查推力轴承的磨损程度,用垫片调整之规定间隙,如磨损严重,更换新的
8在柴油机气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声气阀弹簧折断、气阀挺杆弯曲;推杆套简磨损更换新弹簧、挺杆、推杆套筒,并校正气阀间隙
9柴油机在运转过程中,气缸盖处发出沉重而均匀的有节奏的敲击声,用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺柱(即紧固摇臀座之螺柱)上有活塞碰气阀的感觉活案碰气阀拆下气缸盖罩壳,检查相碰原因,调整气阀间隙,必要时增加气缸盖垫片(视需要增加0.20~0.40mm的紫铜垫片),或适当挖深活塞之气阀坑
10在前盖板处发出不正常的声音,当柴油机突然降低转速时,可听到撞击声(1)齿轮磨损过多(2)齿隙过大调整齿隙,必要时更换齿轮
11在气缸盖处听到干磨擦响声摇管调节螺钉与推杆的球面处无机油在球面处浇注一些机油

排气颜色不正常

柴油机在带负荷运转时,排气气色一般为淡灰色,负荷略重时,则可能为深灰色(这在短期内运转,还是允许的),这里所说的排气气色不正常,主要是说排气冒黑气、蓝气或白气。排气冒黑气,表示燃烧不完善。排气冒蓝气,则表示燃烧室内进入机油。冒白气表示柴油油雾滴在燃烧室未能着火燃烧,现将故障产生的原因及排除方法叙述如下:

序号故障特征产生原因排除方法
1排黑气(1)柴油机负荷超过设计规定(2)各缸喷油泵供油不均匀(3)气阀问隙不正确,气阀密封线接触不量(4)供油太退,部分燃油在柴油机排气管中燃烧(5)进气量不足(1)调整负荷,使之在设计范围之内(2)调整各缸供油量,使之平衡(3)检查气阀间隙,气阀、气阀弹簧,和密封情况,并消除缺陷(4)调整供油提前角(5)检查空气滤清器、进气管是否有问题并排除
2排白气喷油嘴喷油时有滴油现象,雾化不良,喷油压力太低检查喷油嘴偶件,若密封不良,则更换新的喷油嘴;检查喷油压力,调整到说明书中规定的范围
3排蓝气(1)活案环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室(2)油底壳内机油加入过多(1)清洗活塞环,必要时更换新活案环(2)按机油标尺刻线加机油


柴油机机油压力不正常

柴油机使用后发现压力不足或过高,可旋动调整机油滤清器上调压阀之螺杆使压力正常,当不能调整时可参照下列情况检修

序号产生原因排除方法
1机油泵齿轮磨损或装配不符合要求,而造成机油泵吸进空气工作不正常试验机油泵性能,更换齿轮调整间隙,或更换新泵,排涂机油泵漏气
2机油管路漏油或阻塞折断检修各管路畅通和漏油情况,必要时调换
3机油冷却器或机油滤清器堵塞清洗
4机油压力调节器弹簧损坏,调压阀平面不平更换弹簧,修磨调压阀平面
5曲轴前轴油封处,曲轴法兰端,摇臂之间的连接油管,凸轮轴承处,连杆轴承处严重漏油检查各处,各轴承如磨损超过允许值必须更换
6机油压力表损坏或压力表连接油管阻塞更换新表,清理油管

机油温度过高,耗量太大,机油稀释

序号产生原因排除方法
1油温过高有可能柴油机负荷过重(同时排气管冒黑气),或机油冷却器堵塞减轻负荷,清洗机油冷却器
2活案环被活住或磨损过甚,气缸套磨损过甚使机油进入燃烧室及燃气至曲轴箱,此时,排气冒蓝气,机油加油口也要冒气更换活塞环,必要时换气缸套
3使用不适当的机油按本说明书选用
4活案环回油孔积碳阻塞除去积碳或更换油环

油底壳机油平面升高

发动机经正常运转后,油底壳机油平面较原加入时升高,主要因冷却水进入机油内,机油呈乳黄色泡沫(可取机油放在玻璃杯内,静置1h,视杯底部有否沉淀水)

序号产生原因排除方法
1气缸套下部的封水圈损坏更换封水图
2气缸盖裂缝(此时排气中水分增多并凝聚起来)更换气缸盖
3气缸盖垫片损坏更换垫片
4水冷式机油冷却器芯子损坏,使冷却水进入机油内(用盛器取排出水是否有油花)检修或更换冷却器芯子
5气缸套与机体接合面渗水检查气缸套肩脚与机体之间铜垫圈是否损坏,必要时换新的
6气缸套腐蚀有小气孔,以至漏水更换气缸套
7水泵中的水漏入油底壳检修并更换水封或更换水泵

出水温度过高

序号产生原因排除方法
1水管中漏入空气形成气塞行开出水管上温度表接头,放出空气,并检查各管接处是否扳紧,不得漏气
2冷却水循环不良,水量不足,叶轮损坏在开式循环中提高水位,在闭式循环中水箱内加满水,拆检水泵,校正水泵间隙或调换叶轮及轴
3冷却系统中,散热片和铜管表面积垢太多清除水垢,清洗表面
4风扇传动皮带松弛,转速降低,风量减少调整皮带张力,或更换皮带
5水温表不正确,节温器失灵更换水温表,检验节温器

喷油泵一般故障及排除方法

序号产生原因排除方法
1喷油泵不喷油:(1)油箱中无油(2)燃油输油泵故障(3)燃油滤清器或油管阻塞(4)燃油系统中进入空气(5)油泵芯子磨损(6)出油阀不能紧闭或断裂(1)加入燃油于油箱中(2)检修(3)清洗(4)排除空气(5)更换(6)拆出清洗,并研磨修正或调换封油垫圈
2喷油不均匀:(1)燃油系统进入空气(2)出油阀弹簧断裂(3)出油阀平面与外圆磨损(4)油泵芯子弹簧断裂(5)杂质使油泵芯子阻带(6)进油压力太小(7)齿轮调节不当(1)排除空气(2)更换新弹簧(3)研磨修正或更换(4)更换(5)清洗(6)检查燃油输油泵及燃油滤清器(7)应调到出厂记号
3出油量不足:(1)出油阀漏油(2)接头漏油(3)油泵芯子套简磨损(4)装配错误(1)研磨修正或更换(2)检查各接头并修理(3)更换(4)重新装配调整
4出油量过多:(1)油泵各缸不平衡(2)装配错误(1)重新调整(2)重新调整

调速器一般故障及排除方法

下表所列为机械调速器一般故障及排除方法,电子调速器的故障及排除方法见随机附带的电子调速器使用说明书

序号产生原因排除方法
1调速不稳定:(1)各缸供油量不均匀(2)喷油嘴喷孔积碳,塞死和滴油(3)拉杆销子松动(4)润泵芯子弹贫断裂(5)出油闵弹簧断裂(1)调整油量控制套筒(2)检修畅通喷油孔或调换喷油嘴(3)更换拉杆销子(4)更换(5)更换
2总转速不能达到:(1)手柄未放到底(2)弹簧挂耳轧死(3)齿轮齿杆有轻微轧住(1)检修将调速手柄放到底(2)检修并清除之(3)检修并清除之
3游车:(1)调速主副弹簧久用变形(2)飞铁滚轮销孔和座架磨损松动(3)油泵齿轮齿杆配合不当(14)飞铁张开和收找距离不一致(5)调速器外壳孔油泵盖板孔松动,凸轮轴游动间隙过大(6)齿杆销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大(7)低速稳定器调正不当(1)调节或更换新弹簧(2)更换新飞铁(3)重新调整装配(4)检修校正(5)检修增加铜垫片调整到规定间院(6)更换拉杆销子(7)按规定调整
4飞车:
(1)转速过高
(2)调速器外壳下部的塞松掉,杠杆销子脱湾
(3)调速弹簧断裂
(4)齿杆和拉杆边接销子脱落,弹簧锁片断裂
(5)杠杆销子脱落
(6)喷油泵齿条卡死
立即紧急停车检修
(1)检修各部分,拆出高速限制螺钉铅封重新调整并铅封
(2)检修重新装配
(3)更换弹簧
(4)检修或更换
(5)检修或更换
(6)拆下总泵进行检修

柴油机消防泵 (5).jpg


输油泵一般故障及排除方法

序号产生原因排除方法
1燃油输油量不足:
(1)翰油泵止回阀断裂
(2)活塞磨损
(3)进油紧帽漏油
(4)进油接头处速网请
(1)更换止回阀
(2)更换
(3)振紧漏油处
(4)清洗滤网



喷油器一般故障及排除方法

序号产生原因排除方法
1喷油很少或喷不出油:(1)油路有空气(2)油针和油针体咬住(3)油针和油针体配合太松(4)燃油系统漏油严重(5)喷油泵供油不正常(1)排除空气(2)修正或更换(3)更换新喷油嘴偶件(4)紧固油路接头或更换零件(5)检查原因并修正
2喷油压力低:(1)调压螺钉松动(2)调压弹簧变形而致压力减退(1)调整压力至规定值(2)调整或更换新弹簧
3喷油压力太高:(1)调压弹簧压力太大(2)油针粘住(3)喷孔塞死(1)调整压力或更换(2)修理喷油嘴(3)清洗修理
4喷油器漏油严重:(1)调压弹簧折断(2)油针体座面损坏(3)油针咬死(4)紧帽久用变形(5)喷油器外壳磨损不平(1)更换新弹簧(2)更换新喷油嘴偶件(3)清理或更换新的喷油嘴偶件(4)更换新紧帽(5)研磨外壳平面或更换
5喷油器雾化不良:(1)油针体变形或磨损(2)油针体座面磨损或烧坏(3)喷油压力低(1)更换新喷油嘴偶件(2)更换新喷油嘴偶件(3)调整至规定压力
6喷油成线:(1)喷孔塞死(2)油针、油针体座面磨损过度(3)针阀咬死(1)利用直径0.2~0.3mm钢丝通喷孔(2)更换新喷油嘴偶件(3)清洗或更换
7喷油嘴表面烧坏或呈蓝黑色(柴油机过热)冷修冷却系统并更换新喷油嘴偶件,柴油机降低功率使用,不要长时间超负荷运行


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